B�lgede bulunup y�kseltisi (kotu) 600 m.‘yi a�an SOFTWARE FOR GAMBLING SITES, PURCHASED LINKS, MASS LINKING – TELEGRAM @seo_linkk arazideki hatlar�n hesab� 2. B�lgede bulunup y�kseltisi 900 m.‘yi aan arazideki hatlar�n hesab� 3. B�lgede bulunup y�kseltisi 1600 m.‘yi a�an arazideki hatlar�n hesab� 4.
- I) ��k�� ve kap�lar, tesis i�erisinde bulunan ve tehlikeli durumlarda d��ar�ya ��k��� sa�layan yolun uzunlu�u 20 m.‘den fazla olmayacak bi�imde d�zenlenmeli ve koridorlar�n her iki yan�na da ��k�� kap�s� yap�lmal�d�r.
- Standart test problarının doğrudan ve güvenli bir şekilde yerleştirilmesine olanak verirler.
- 11) Yeralt�na d��enecek kablolar, sokak ve alanlarda en az 80 cm derinli�e g�m�lmelidir.
- Tarım ve sulama sistemlerinde fittingslerin korozyona karşı dayanıklılığı önemlidir.
Klippon® Connect W2C ve W2T Aralığı sinyal kablolama ve sinyal marshalling
| Services | Description | Submit |
|---|---|---|
| SOFTWARE FOR GAMBLING SITES | A program that allows you to access live sites and place your links there | SUBMIT |
| PURCHASED LINKS | Writing articles and posting them on a thematic site with a link to your sites | SUBMIT |
| MASS LINKING | Mass placement of links to your sites from trusted donors in large quantities | SUBMIT |
Kablolar gerekti�inde koruyucu b�z yada borular i�ine al�nmal�d�r. 3) �izelge-19‘daki de�erlerin ge�erli olabilmesi i�in, temel �ukurlar�n�n kusursuz bi�imde dolduruldu�u ve s�k��t�r�ld��� varsay�lm��t�r. Bu �nlemler dire�in yukar�da an�lan b�l�mlerinde en az dire�in �st b�l�m�n�n dayan�kl�l���n� sa�layacak nitelikte olacakt�r. F) Lenteler ancak zarar g�rmeyecekleri ve trafi�i g��le�tirmeyecek yerlerde kullan�l�r. B) Beton direklerin hesaplanmas�nda �eli�in akma gerilmesine g�re emniyet katsay�s� 1,5 ‘dan, k�r�lma deneyinde ise k�r�lma emniyet katsay�s� 2‘den az olmayacakt�r.
İSTANBUL ANADOLU ADALET SARAYI
- Ak�m�lat�rlerin bulundu�u yerler tercihen do�al havaland�rman�n yeterli olabilece�i bi�imde yap�lmal�d�r.
- Madde 54-a) �� y�ldan fazla kullan�lacak a�a� dire�in t�m� ��r�meye kar�� etkili �ekilde (emprenye vb.) korunmal�d�r.
- K���k aral�kl� al�ak gerilim hatlar�nda arazi y�kseklik farklar� g�z �n�ne al�nmaz.
Mevcut kur�un asit ak�m�lat�rlerin �m�rleri tamamland���nda yerlerine bak�m gerektirmeyen veya kuru tip ak�ler tesis edilmelidir. Madde 17- Ana otomatik ayg�tlar� yard�mc� bir ak�mla �al��t�ran a�ma elektrom�knat�slar�, r�leler vb. Yard�mc� ayg�tlar�n ak�m devrelerine genel kural olarak sigorta konulmamal�d�r. ��letme tekni�i bak�m�ndan kullan�mlar� gerekli olursa bu devreler ve sigortalar yard�mc� ak�m�n birka� kat�n� s�rekli olarak ta��yabilmelidir. Yang�n tehlikesi bulunan yerlerdeki sigortal� ay�r�c�larda olu�abilecek arklar�n yarataca�� yang�n tehlikesini en aza indirmek �zere, bu tip ay�r�c�lar�n bulundu�u direklerin alt�na 10 cm.
A��r� ak�mlara kar�� koruma d�zeni, ar�za oldu�unda tehlike alt�nda kalan iletkenlerin ak�m�n�n kesilmesini sa�layacak bi�imde yerle�tirilmelidir. Buna kar��l�k topraklanm�� sistemlerde, a��r� ak�mlara kar�� koruma d�zeninin �al��mas� s�ras�nda topraklama tesisleri sistemden ayr�lmamal�; topraklama tesisleri direnci ykseltilmemelidir. Ii) Hava hatlar�n�n iletkenleri, gerekli durumlarda �zerlerindeki yeter say�daki toprak iletkenleri ile korunmal� ve i�letme ak�m devresindeki elemanlara y�ld�r�m d��mesini �nlemek i�in gerekli �nlemler al�nmal�d�r. Yerden yüksekte yapılan çalışmalarda alınmayan güvenlik tedbirleri çok ciddi yaralanma ve ölümlü kazalara sebep olabilmektedir. D) Ayn� direk �zerinde bulunan y�ksek ve al�ak gerilimli iletkenlerin ba�lant� noktalar� aras�ndaki d��ey uzakl�k en az 1,5 m.
Trafik
İnsanlar makinaların sabit veya hareketli parçaları ile duvar veya bir başka nesne arasına sıkışarak ezilebilir, birbirine geçmiş hareket eden iki parça vücudun herhangi bir yerinin kesilmesine neden olabilir. Bunlarda – kötü durumda olması nedeniyle- (başka) arızalar gelişebilir veya (uygun) bakım ve onarım olmaması ya da makinelerin ve ilave edilen çalışma parçalarının – deneyimsizlik veya eğitim eksikliği ile- yanlış kullanılması nedeniyle yaşamsal tehlike oluşturabilir. Tehlikeli madde taşıyan araçların sürücüleri yerleşim birimleri dışındaki karayollarında,öndeki aracı En az 50 metre mesafeden takip etmek zorundadır. 16) Demiryolu, su kanal� ve �zerinden ta��t arac� ge�en yollar�n alt�ndan ge�irilecek kablolar �elik, HDPE yada beton muhafazal� PVC borular veya beton kablo kanallar�n�n i�ine d��enmelidir. Bu boru ve kanallar�n �st kenarlar�, ray alt kenarlar�ndan ve yol y�zeylerinden en az 1 m a�a��da olmal�d�r.