Boom Supersonic компаниясы https://site-1xbet.org/ky/ тарабынан иштелип чыккан XB-1 гипер үндүү учагы, күчтүүрөөк гипер үндүү Overture жүргүнчү авиалайнеринин техникасын иштеп чыгуу үчүн 2024-жылдын 22-декабрында Калифорниядагы Мохаве чөлүнүн үстүндө дебюттук учуусун жасады. 2170 метрге чейинки бийиктикте учуу 20-кылымдын ичинде болуп, учактын шамдагайлыгы саатына 440 километрден ашкан эмес. Инженерлер тобу учактын касиеттерине алгачкы баа беришкен.
Сүрөттүн жогору жагында кошумча позиция индикаторлору, ошондой эле учуу кыймылынын сызыктары бар. Компаниянын экинчи аэронавты Тристан Город бул учурда компаниянын Т-38 учагын башкарып турган. Учуунун журушунде инженерлер тобу авиалайнердин авиациялык сапаттарын, анын ичинде анын учуудагы ылдамдыгын жана чабуулдун жогорку бурчунда конуу учурундагы туруктуулугун текшеруу менен алданган. НАСА жана Локхид Мартин да үн ылдамдыгы бар жүргүнчү учактарын асманга кайтаруу үчүн иштеп жатышат. Бут кийимдер эскирип бүтө элек болчу жана толук дисциплиналуу, бирок даяр болгон эксперименталдык үндүн ылдамдаткычы X-59 Questst авиалайнеринин параддык бет ачары болуп өттү.
Гиперсоникалык суперлайнер XB-1 тоолорунун демонстратору биринчи пландоону өчүрдү
Авиалайнер Мохаве аба-космос портунун аэродромунан учуп чыгып, он экинчи куну аба аркылуу учту. Негизги учуу учурунда XB-1 максималдуу 2170 метр бийиктикке жетти.
- Учак үч General Electric J85-он беш турбореактивдүү кыймылдаткычтары менен иштейт, алар « Baby Boom » 2.2 Mach чейин түрткү бериши керек.
- XB-one биринчи учуу учурунда тоо 2170 метрге жеткен.
- XB-one демонстрациясынын фюзеляжынын апотемасы болжол менен xXI,6 метр, канатынын полярдык бурчу 5,2 метр, учуп чыгуу чексиздиги 6 тоннага жакын.
- НАСА жана Локхид Мартин да гиперүндүү жүргүнчү учактарын Аршага кайтаруунун үстүндө иштеп жатышат.
- Бут кийимдер дагы эле эскирип бүтө элек, тестирлөөдөн тышкары, X-59 Questтин эксперименталдык демонстранттарынын параддык презентациясы өттү.
Түшүүдө видеокамераларды колдогон визуалдык көрүүнүн авто-ириси да сыналат, бул мурунку муундун үндүн ылдам учактарында колдонулган бурма тумшук менен артта калууга мүмкүндүк берет. Конуу учурунда контроллердин оңдоочу көрсөтмөлөрүн кыйгап өтүп, XB-one учкучу толукталган реалдуулуктан визуалдык серепти уюштура баштады. AutoIris эки видеокамерадан жогорку чечилиштеги сүрөттү киргизип, учактын учуусун алып, пилоттун алдына орнотулган дисплейге кол коет.
Үндөн ылдам XB-1 суперлайнеринин демонстратору тоолорду биринчи жолу жылдырды
Ал « унчукпаган » гипер үндөрдүн эскирген ыкмасын сыноо үчүн арналган. XB-1 демонстраторунун фюзеляжынын апотемасы болжол менен 21,6 метр, канатынын полярдык бурчу 1,2 метр, учуп чыгуу салмагы болжол менен алты тоннаны түзөт. Авиалайнер үч General Electric J85-15 турбореактивдүү кыймылдаткычтары менен жабдылган, алар « Baby Boom » ылдамдыгын 2,2 Mach ылдамдатууга жөндөмдүү. 2023-жылдан бери, авиалайнер алгачкы учууга даярдануу үчүн астероид мамлекетиндеги Мохаве чөлүндөгү аэрокосмостук объектте бир катар жер сыноолорунан өттү, анын ичинде кыймылдаткычтарды, таксилерди жана жогорку ылдамдыктагы моторлордун анализдерин камтыйт. 2024-жылдын 22-декабрында, толугу менен бардык учуу алдындагы сыноолор аяктагандан кийин жана FAA аркылуу макулдук алгандан кийин, XB-1дин биринчи учуусу ишке ашты.